Cuando se toman en cuenta los automóviles, camiones, aviones, trenes y envíos, el sector del transporte es la mayor fuente de gases de efecto invernadero en los EE. UU. Si vamos a tener alguna posibilidad de abordar el cambio climático, tendremos que dejar de quemar combustibles fósiles en nuestros automóviles. Solo hay un problema con la mayoría de los vehículos eléctricos: dependen de baterías de iones de litio fabricadas con metales pesados como el cobalto. El material no solo es escaso, sino que se extrae de una manera que implica trabajo infantil y la destrucción del medio ambiente. Por esas razones, empresas como IBM, Panasonic y Tesla han intentado fabricar baterías eléctricas sin metales pesados.
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Hasta ahora, muchos de esos esfuerzos aún no han salido del laboratorio, pero una empresa china llamada SVOLT afirma que está lista para comenzar a producir una batería sin cobalto a gran escala. En el Salón del Automóvil de Chengdu, la firma mostró un paquete de energía de 82.5KWh de capacidad dentro de un vehículo del fabricante de automóviles chino Great Wall Motors. Bajo temperaturas normales, SVOLT dice que su batería puede ofrecer aproximadamente 373 millas de alcance con una sola carga y permitir que un automóvil acelere de cero a 60 millas por hora en menos de cinco segundos.
SVOLT dijo que «se espera» que la batería llegue a los automóviles que salgan a la venta en el mercado chino, pero no ofreció un cronograma de cuándo podría suceder eso, ni dijo cuántos paquetes de energía sin cobalto puede fabricar. en este momento. También vale la pena señalar que otras empresas están fabricando baterías sin cobalto a gran escala. Como señala Electrek, la mayoría de las unidades del Modelo 3 que Tesla vende en China cuentan con una batería de fosfato de hierro y litio fabricada por Contemporary Amperex Technology.
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